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試飛員“無意識說謊”,波音未報告…FAA要徹查

時間: 2019-10-18 15:11| 評論:   發表評論 分享到微信

摘要: 美國中文網綜合報道,美國聯邦航空管理局FAA表示,波音公司未主動提交一份文件,其中描述了2016年,員工之間有關飛機控制系統的對話訊息,而談話內容直接涉及兩次波音737 Max墜毀事故的罪魁禍首的失速系統失靈,這加劇波音自3月以來在全球停飛危機。消息一出 ...
美國中文網綜合報道,美國聯邦航空管理局FAA表示,波音公司未主動提交一份文件,其中描述了2016年,員工之間有關飛機控制系統的對話訊息,而談話內容直接涉及兩次波音737 Max墜毀事故的罪魁禍首的失速系統失靈,這加劇波音自3月以來在全球停飛危機。消息一出,波音股價又受重挫,截止周五收盤,波音跌去6.79%,報收于每股345.14元,在過去的一個月波音股價跌幅達8.79%。

試飛員“無意識說謊”,波音未報告…FAA要徹查_圖1-3

波音737 Max資料圖


根據最早由路透社獲得的消息,一名波音測試飛行員在一條消息中抱怨稱,稱MCAS的飛行控制系統不受控制。而波音公司在幾個月前就獲知了這份文件的存在。

該系統是調查兩次致命墜機的核心。文件是一份筆錄內容,顯示飛行員馬克?福克納(Mark Forkner)告訴同事,“這玩意兒在我模擬飛行時簡直發了狂一樣”。 “當然,我飛行技術也是夠爛的,不過這也太過分了。”他的同事回答說,他們將不得不更新對系統的描述。“所以,我基本上是在不知不覺中對監管者撒謊。”福克納的回信中寫道。

福克納沒有立即回應置評請求。該MCAS系統在兩次墜毀的航班上均發生故障,反復壓低飛機的機頭,直到最終致命的墜毀。兩次航班上的所有346人身亡。飛機失事后,包括美國航空在內的飛行員抱怨說,直到第一次飛機失事后,他們才知道這個稱為MCAS的系統。

據路透社早些時候報道,該消息公布后,波音股價大幅下跌。波音股價在午后交易中下跌了4%,較道瓊斯工業平均指數下跌了107點。

這些消息又增加了對波音公司和首席執行官丹尼斯?穆倫堡(Dennis Muilenburg)的壓力。波音的董事會上周罷免了穆倫堡的董事長職位,稱兩個職位會分散他的注意力,而他需要專注于使飛機重新投入使用。本月底,穆伊倫堡將到眾議院運輸委員會聽證,這是發生墜機以來,穆伊倫堡將首次面對議員。

美國聯邦航空局表示,波音“幾個月前”發現了這些信息。美國聯邦航空局表示“對波音沒有在發現后立即提請我們注意此文件感到失望”,并且FAA“正在審查此信息以確定合適的舉措。”

該機構說,聯邦航空局已將即時消息移交給了美國議會和美國運輸監察總局。“在過去的幾個月中,波音一直自愿與美國眾議院交通與基礎設施委員會對737 MAX的調查進行合作。作為合作的一部分,今天我們提請委員會注意包含波音前雇員的聲明的文件。”波音在一份聲明中說。

該消息曝出后,美國西南航空飛行員工會在一份聲明中說:“更多的證據表明波音在有關737 MAX的安全性方面,誤導了飛行員,政府監管機構和其他航空專家。”…“很明顯,該公司的疏忽和欺詐導致使用民航的公眾處于危險之中。”

波音公司已經為導致墜機的程序開發了軟件修復,但監管機構尚未批準。連帶到航空公司,也因為波音全球性停飛而遭受了數億美元的收入。

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